Conduite en mode B : le frein régénératif que vos clients ignorent

Sur la plupart des véhicules hybrides et électriques, il existe une position sur le levier de vitesse ou un bouton qui s'appelle 'B' ou 'L'. Une grande majorité des conducteurs ne l'a jamais utilisé — ou pire, a essayé une fois et n'a pas compris ce qui se passait.

Qu'est-ce que le mode B ?

Le mode B active un niveau de freinage régénératif plus fort. Quand vous levez le pied de l'accélérateur, la voiture freine activement et transforme cette énergie en électricité pour recharger la batterie. C'est l'effet 'une pédale' apprécié des utilisateurs expérimentés.

Quand l'utiliser ?

• En descente : récupère l'énergie de la pente au lieu de chauffer les freins.

• En ville avec beaucoup de feux : moins de freinages mécaniques, meilleure récupération.

• Sur autoroute : peu utile, on reste en mode normal.

Ce que ça change sur l'autonomie

Sur un trajet urbain typique, l'activation du mode B peut augmenter l'autonomie de 10 à 15 %. Sur un trajet de montagne, jusqu'à 20 %. Ce n'est pas marginal.

Pourquoi les clients ne le découvrent pas seuls

Parce qu'il est contre-intuitif. La voiture ralentit quand on enlève le pied. Le premier réflexe est de penser qu'il y a une anomalie. Sans explication préalable, beaucoup repassent en mode D et n'y reviennent jamais. C'est exactement ce que l'accompagnement CES corrige.