Sécurité routière : les angles morts du SUV moderne
Plus le SUV est haut, plus l'angle mort avant grandit. Un enfant peut disparaître sur 3 mètres devant le pare-choc. Comment compenser.
L'IIHS américain a publié fin 2025 une étude alarmante : les SUV de plus de 1,55 m de capot créent un angle mort frontal de 3 à 4 mètres. Un enfant de 6 ans n'est pas visible depuis le siège conducteur.
Pourquoi le problème empire
Les calandres verticales (style "truck") sont devenues la norme esthétique. Elles repoussent vers le haut la ligne de vision du conducteur. Couplées à des piliers A épais pour l'aérocrash, c'est une géométrie qui se paye.
Comment réduire le risque
Avant de démarrer : faire le tour du véhicule, surtout en stationnement public.
Activer la caméra 360° si disponible — même pour avancer.
Reculer plutôt qu'avancer quand la marche arrière est possible (meilleure visibilité miroir).
Considérer un capteur radar avant rétrofit (200-400 €).
La technologie aide, mais ne remplace pas une vérification visuelle. Les caméras ont aussi leurs angles morts.
Le bon réflexe
Dans un parking d'école, sortez du véhicule, regardez devant le pare-choc, puis remontez et démarrez. 10 secondes qui peuvent sauver une vie.